BDB warnt vor voreiliger Euphorie / „Futura Carrier“ ist kein Beweis für flussangepasstes Binnenschiff

(Duisburg) - Der Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB) warnt vor übertriebener Euphorie, die durch die Forschungsförderung des Bundesumweltministeriums in Sachen „umweltschonendes und flussverträgliches Binnenschiff“ ausgelöst werden kann. Bundesumweltminister Trittin hatte am 5. April 2005 einen Förderbescheid über 2,2 Mio. Euro für den Bau eines neuartigen umweltschonenden Schiffstyps namens „Futura Carrier“ übergeben.

„Natürlich freut es uns, wenn Bundesumweltminister Jürgen Trittin Fördergelder aus dem „Investitionsprogramm zur Verminderung von Umweltbelastungen“ für den Bau innovativer Schiffstypen bewilligt“, erklärt BDB-Präsident Heinz Hofmann. Allerdings gelte es, allzu hohe Erwartungen an diesen sehr speziellen Schiffstyp zu dämpfen. „Nach unserer Kenntnis handelt es sich beim Projekt „Futura Carrier“ um ein Demonstrationsvorhaben. Die Einsatzreife und die Dauerhaltbarkeit der Technologien sollen mit diesem Prototypen also erst nachgewiesen werden.“ Vor diesem Hintergrund löse die Pressemitteilung des Bundesumweltministeriums zum „Futura Carrier“ Befremden aus, da der Eindruck vermittelt werde, es kämen vollständig erforschte und in ihrer Wirkung bereits bestätigte Technologien zum Einsatz.

„Ob durch die Einblasung von Luft unter den Schiffsrumpf und den dadurch erzeugten Schiffsauftrieb tatsächlich Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxidausstoß reduziert werden können, war bislang nicht einmal in Modellversuchen eindeutig darzustellen. Die zum Einsatz kommenden Motoren und Feinstaubfilter stammen aus dem LKW-Bereich. Die Tauglichkeit für den Einsatz im Binnenschiff muss mit diesem „Technologie-Demonstrator“ also erst noch unter Beweis gestellt werden.“, erklärt der BDB-Präsident und verweist auf die entsprechenden Informationen der New-Logistics GmbH, die das Schiff bei CON-MAR in Brake an der Unterweser bauen lässt.

Mit der These „Hier wird das Schiff den Flüssen angepasst, und nicht umgekehrt!“ wird vom Bundesumweltministerium der absolut nicht zutreffende Eindruck vermittelt, den „technischen Durchbruch“ der grünen Binnenschiffideologie gefunden zu haben. Das im Januar 2005 im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums erstellte Gutachten „Technische und wirtschaftliche Konzepte für flussangepasste Binnenschiffe“ hat eindeutig bewiesen, dass nach wie vor die Abladetiefe das bestimmende Merkmal für den wirtschaftlich sinnvollen Einsatz von Binnenschiffen ist.

„Wir wünschen dem Demonstrationsmodell „Futura Carrier“ gleichwohl natürlich viel Erfolg, denn das Binnenschifffahrtsgewerbe ist auch in Zukunft darum bemüht, den Ruf als umweltfreundlichster Verkehrsträger zu behalten. Die im ‚Carrier’ zur Erprobung umgesetzten Ideen können dabei – wenn ihre Wirksamkeit bestätigt wird – wertvolle und zukunftsweisende Anknüpfungspunkte ergeben!“, so das Fazit des BDB-Präsidenten.

Quelle und Kontaktadresse:
Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB) Dammstr. 15-17, 47119 Duisburg Telefon: 0203/8000650, Telefax: 0203/8000621