VDA: Beachtliche Dynamik der deutschen Automobilindustrie in der Kraftstoffverbrauchsreduzierung

(Frankfurt/Main) - Die Bundesregierung hat im jüngsten Klimaschutzprogramm die erhebliche CO2-Minderung auf die positiven Beiträge der deutschen Automobilindustrie zurückgeführt. Dies sollte ein hinreichend objektiver Beweis für die Dynamik der deutschen Hersteller bei der Kraftstoffverbrauchsminderung sein. Der Trend des CO2-Anstiegs ist damit umgekehrt worden.

Nicht zu bestreiten ist die Tatsache, dass die deutschen Hersteller eine führende Position im Premiumsegment haben – und dies nicht zuletzt im Interesse des technischen Fortschritts, des hohen Exports und der Arbeitsplätze in Deutschland.

Im übrigen nimmt der Verband der Automobilindustrie (VDA) zu der jüngsten Meldung des Verkehrsclub Deutschland (VCD) lediglich sachlich Stellung: Die Zusage des europäischen Automobilverbandes ACEA ist eine kollektive. Ziel ist es, den Kraftstoffverbrauch bzw. die CO2-Emission aller in der Europäischen Union neu zugelassenen PKW bis zum Jahr 2008 auf 140 g CO2/km abzusenken. Es gibt keine Zusagen für einzelne Hersteller oder Marken. Die europäische Automobilindustrie unterschreitet sogar die Soll-Marke. Das hat jüngst auch die EU-Kommission im Rahmen des Monitorings ausdrücklich bestätigt und gewürdigt. Die japanischen und koreanischen Hersteller brauchen diese Vorgaben erst später zu erreichen.

Die Zusage der deutschen Hersteller war Ausgangspunkt für die gemeinschaftliche Zusage in Europa. Das gesteckte Ziel – den Durchschnittsverbrauch der in Deutschland zugelassenen Neufahrzeuge im Zeitraum von 1990 bis 2005 um 25 Prozent zu senken – ist praktisch erreicht. Auch das zeigt die beachtliche Dynamik in der Kraftstoffverbrauchsreduzierung.

Der Kraftstoffverbrauch der von deutschen Herstellern produzierten Automobile ist im vergangenen Jahr im Durchschnitt auf 6,8 Liter je 100 Kilometer gesunken – seit Anfang der 90er Jahre damit um 2 Liter. Von den im Jahr 2004 neu zugelassenen PKW deutscher Hersteller verbrauchen 37 Prozent oder 850.000 Fahrzeuge weniger als sechs Liter Kraftstoff – im Jahr 1996 waren dies gerade einmal 8 Prozent. Seit Ende der 70er Jahre ist durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mittlerweile um rund 40 Prozent rückläufig.

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