Der ADFC begrüßt, dass das Fahrrad im Programm der Nationalen Konferenz betriebliche Mobilität eine wichtige Rolle spielt. Denn Diensträder boomen. Der betriebliche Radverkehr hat enormes wirtschaftliches Potenzial, denn er fördert die Mitarbeitergesundheit, entlastet die Städte von Stau und macht den Verkehr insgesamt flüssiger. Der ADFC weist aber darauf hin, dass die Radwege für die betriebliche Mobilität nicht leistungsfähig genug sind.
Diensträder überholen Dienstautos in Stellenausschreibungen, das hat die Analyse eines Jobportals jüngst gezeigt. Viele Unternehmen bieten schon Dienstradleasing als Teil eines attraktiven Gehaltspakets an. Rund 40 Prozent aller Beschäftigten in Deutschland haben Zugang zu diesem Angebot. Mit Diensträdern, oft hochwertigen E-Bikes, ersetzen Berufstätige immer häufiger Autofahrten. Damit tun sie etwas für ihre Gesundheit und entlasten Verkehr und Klima. Arbeitgeber können teure Kfz-Stellplätze einsparen und in platzeffiziente Fahrradparkplätze umwandeln. Aber: Über 70 Prozent der Befragten des ADFC-Fahrradklima-Tests fühlen sich beim Radfahren nicht sicher. Das liegt an kaputten, viel zu schmalen, ungeschützten oder schlecht gepflegten Radwegen. Am Stadtrand oder im ländlichen Raum, wo viele Betriebe sind, fehlen Radwege oft ganz.
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