AvD empfiehlt Reifencheck / Pannenschäden sind zweithäufigster Einsatzgrund des AvD-Verkehrshilfsdienstes / Wenig Bewusstsein für das Fußwerk aus Gummi und Luft

(Berlin) - Der Automobilclub von Deutschland, AvD, empfiehlt, vor der Fahrt in den Urlaub nochmals die Reifen des Fahrzeugs genau zu kontrollieren. Neben Profiltiefe und Zustand des Mantels sollte vor allem auch der Luftdruck den empfohlenen Werten des Herstellers entsprechen. Die Daten findet der Fahrzeugbesitzer entweder in der Betriebserklärung oder auf der Innenseite des Tankdeckels.

Obwohl rund 95 Prozent aller Autofahrer vorgeben, um die Gefahr geringer Profiltiefe beim Autoreifen Bescheid zu wissen, belegt die Realität der Unfallstatistik, dass ein kritisches Bewusstsein für das lebenswichtige Fußwerk aus Gummi und Luft trotz aller Aufklärungsarbeit noch immer nicht vorhanden ist. Zu diesem Ergebnis kommt auch der AvD nach Auswertung seiner Pannenstatistik 2007. Hinter den Elektronikproblemen folgen Reifenschäden als die zweithäufigste Ursache für den Ruf nach den Verkehrshilfsdienstfahrern.

Nach einer Untersuchung des Wirtschaftsverbandes der deutschen Kautschuk-Industrie (WdK) besaßen 40 Prozent aller ausgetauschten Reifen ein geringeres Profil, als gesetzlich vorgeschrieben. Eine stichpunktartige Untersuchung des AvD an ausgewählten Tank- und Raststätten belegt eindeutig: "Nockenwelle und negativer Sturz interessiert die meisten Autofahrer mehr, als der Reifen", bilanziert Alfred Fuhr vom AvD Institut für Verkehrssoziologie.

Der AvD empfiehlt sicherheitsbewussten Autofahrern vor der Fahrt in den Urlaub regelmäßig den Profiltiefen-Check durchzuführen. Beim Tanken oder bei der Wagenwäsche sollten die Vorderräder umfänglich in einer Richtung eingeschlagen werden. Durch Sichtkontrolle kann jetzt das Abriebsbild der Reifen kontrolliert werden. Bei gleichmäßigem Abrieb über die gesamte Lauffläche wird eine Profilrille für den Schnellcheck ausgewählt.

Bei ungleichmäßigem oder einseitigem Abrieb sollte die Profilrille mit der geringsten Profiltiefe genommen werden. Anschließend wird eine 1-Euro-Münze auf den Profilgrund der ausgewählten Profilrille aufgesetzt. Ist der goldene Rand der 1-Euro-Münze gleich hoch wie die umgebenden Profilblöcke, verfügen die Reifen noch über ein gerade noch zulässiges Restprofil. Mit diesem Testprofil werden auch die Querprofilrillen sowie die Hinterräder überprüft.

Sicherheitsrelevant ist ebenso der richtige Luftdruck im Reifen. Stichproben des AvD auf Frankfurter Parkplätzen offenbaren, dass weniger als 50 Prozent der Fahrzeuge mit einem zu geringen Luftdruck gefahren wird. Teilweise fehlten bis zu einem Bar an der Empfehlung des Herstellers. Der AvD weist darauf hin, dass an nahezu jeder Tankstelle die notwendige Pumpe mit dem geeigneten Aufsatz zu erhalten ist.

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