BDI: Masterplan Güterverkehr und Logistik nachbessern / Investitionsstau abbauen statt Güterverkehr verteuern

(Berlin) - Zu dem von Bundesverkehrsminister Tiefensee vorgestellten Entwurf des Masterplans Güterverkehr und Logistik erklärt Carsten Kreklau, Mitglied der BDI-Hauptgeschäftsführung: „Der Entwurf enthält gute Vorschläge für eine Stärkung des Logistikstandorts. So können mit modernen Verkehrsmanagement- und Telematiksystemen die Verkehrsträger besser vernetzt und die knappen Infrastrukturkapazitäten effizienter genutzt werden. In einigen Punkten muss der Masterplan aber deutlich nachgebessert werden. Die ohnehin zu hohen Kosten der Mobilität dürfen nicht weiter in die Höhe getrieben werden“, sagte Kreklau.

„Mit dem erwarteten Wachstum im Güterverkehr sind große wirtschaftliche Chancen für Unternehmen und Arbeitnehmer in Deutschland verbunden. Um sie zu nutzen, brauchen wir endlich mehr Investitionen in unsere Verkehrswege. Allein bei Straße und Schiene fehlen jährlich rund zwei bis drei Milliarden Euro, um strategische Knoten auszubauen und Engpässe zu beseitigen. Diesen Investitionsstau schieben wir schon viel zu lange vor uns her. Staus schaden nicht nur der Wirtschaft, sondern verursachen unnötige Emissionen“, sagte Kreklau. Zu wenig konkrete Impulse setzt der Masterplan auch im Luft- und Seeverkehr. „Unsere Wirtschaft lebt von der Anbindung an die Weltmärkte. Flug- und Seehäfen müssen deshalb auf Weltniveau gebracht werden.“

„Kritisch sehen wir vor allem die Vorschläge des Masterplans, die auf eine weitere Verteuerung des Verkehrs setzen. Hierzu zählen die einseitige und methodisch umstrittene Anlastung externer Kosten oder eine zeitlich und räumlich gestaffelte Lkw-Maut. Deutsche Unternehmen sind Gewinner der Globalisierung und profitieren von einer zunehmend arbeitsteiligen und international vernetzten Wirtschaft. Der Vorschlag für eine entfernungsabhängig progressive Gestaltung der Lkw-Maut führt in die völlig falsche Richtung“, betonte Kreklau.

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