Kostenvorteile in der Intralogistik durch SAIL / Richtlinien VDI/VDMA 5100 / Systemarchitektur für die Intralogistik (SAIL) / Blatt 1: Grundlagen (Entwurf) / Blatt 2: Beispiele zur Modellierung (Entwurf)

(Düsseldorf) - Die neuen Richtlinien VDI/VDMA 5100 Blatt 1 und Blatt 2 beschreiben eine Systemarchitektur für die Intralogistik (SAIL). Im Blatt 1 werden die Grundlagen von SAIL dargestellt. Diese veranschaulicht Blatt 2 an Beispielen. SAIL ist eine Methodik, die Systemebenen für intralogistische Systeme sowie deren Standardfunktionen und -schnittstellen beschreibt. Das resultierende SAIL-Modell ist dabei komplett plattformunabhängig. Im Gegensatz zur traditionellen Top-Down-Zerlegung in Anlagenebenen, führt ein Paradigmenwechsel, inspiriert durch die objektorientierte Programmierung, zum SAIL-Modell.

Die Vorgehensschritte umfassen die primäre Anlagenzerlegung nach Funktionen und nicht nach Ebenen, die Kapselung der gefundenen Funktionen in Komponenten, die Standardisierung der Schnittstellen der Komponenten und die Bereitstellung von Steuerungskomponenten analog zu verfügbaren Mechanikkomponenten.

In der Summe bietet SAIL durch den hohen Wiederverwendungsgrad der gekapselten Funktionen in allen Phasen einen klaren Kostenvorteil durch reduzierten Anpassungsaufwand, höhere Standardisierung, reiferen Testgrad und kürzere Inbetriebnahme.

Herausgeber der Richtlinien VDI/VDMA 5100 Blatt 1 und Blatt 2 ist die VDI-Gesellschaft Fördertechnik Materialfluss Logistik (FML) in Kooperation mit dem VDMA. Sie sind im Entwurf ab März 2008 beim Beuth Verlag in Berlin (Telefon +49 (0)30 / 26 01-22 60) zu einem Preis von 57,00 Euro für das Blatt 1 und 38,90 Euro für Blatt 2 erhältlich. Unter www.vdi.de/richtlinien oder www.beuth.de können VDI-Richtlinien online bestellt werden. Einsprüche sind bis 31. August 2008 möglich.

Quelle und Kontaktadresse:
VDI Verein Deutscher Ingenieure e.V., Hauptgeschäftsstelle Pressestelle Graf-Recke-Str. 84, 40239 Düsseldorf Telefon: (0211) 6214-0, Telefax: (0211) 6214-575