Wie dem Verkehrschaos in unseren Städten begegnen? / Viertes Buch der CESifo Book Series bei MIT Press erschienen

(München) - Tägliche Staumeldungen, überfüllte Innenstädte, kilometerlange Autoschlangen: Wie dem alltäglichen Verkehrchaos Herr werden? Bietet die City-Maut eine Lösung im Umgang mit städtischen Verkehrsstaus? Welche zur City-Maut komplementären und alternativen Ansätze zur Reduzierung staubedingter Wohlfahrtsverluste gibt es? Diesen Fragen gehen Richard Arnott (Boston College), Tilmann Rave (ifo Institut) und Ronnie Schöb (Universität Magdeburg) aus dem CESifo-Netzwerk in ihrem Buch „Alleviating Urban Traffic Congestion“ nach.

Nach der ökonomischen Theorie müsste die Preislösung (so genanntes congestion pricing) der Königsweg zur Vermeidung des städtischen Verkehrsstaus sein. Aber trotz nachweisbarer Erfolge einiger Städte wie beispielsweise London oder Singapur, die durch die Einführung einer City-Maut das Verkehrsaufkommen senken konnten, trifft das congestion pricing auf beträchtlichen politischen Widerstand und lässt sich zudem nicht ohne weiteres implementieren.

Angesichts dessen machen die Autoren der Studie deutlich, dass auch eine Reihe anderer, aber von Ökonomen oft wenig beachtete Maßnahmen politisch zielführend sein kann. Die Forscher stellen fest, dass Verkehrsökonomen sich zu stark mit einem idealtypischen congestion pricing beschäftigt haben und dabei ein zu vereinfachendes und vor allem zu stark aggregiertes Bild der Realität gezeichnet haben. Stattdessen sollte ein breiteres Bündel an Politikmaßnahmen in den Vordergrund treten, von denen zumindest einige den Praxistest bestehen und politische akzeptabel sein dürften. Darunter fallen z.B. die Parkraumbewirtschaftung in Innenstädten, die Förderung des Fahrradverkehrs, die Staffelung der Arbeitszeiten durch größere Firmen bzw. Behörden und die Einführung eines so genanten Multi-Mode-Tickets in mittelgroßen Städten, mit dem Autofahrer auf dem Weg in die Innenstadt mit einer Gebühr in Höhe des Fahrpreises des ÖPNV beteiligt werden.

Die Umorientierung in der Analyse städtischer Verkehrpolitik, für die die Autoren eintreten, könnte dazu beitragen, dass ein breiteres, flexibleres und letztlich effektiveres Bündel an Politikmaßnahmen eingesetzt wird, mit dem sich staubedingte Wohlfahrtsverluste und andere Probleme der städtischen Verkehrspolitik (z.B. Umweltprobleme) abmildern lassen.

„Alleviating Urban Traffic Congestion“ ist das vierte Buch der CESifo Book Series, die bei MIT Press erscheint. Die Reihe hat zum Ziel, aktuelle Themen umfassend und theoretisch fundiert zu diskutieren. Dazu arbeiten Mitarbeiter des ifo Instituts mit international ausgewiesenen Wissenschaftlern des CESifo-Netzwerkes in so genannten Tandem-Buchprojekten zusammen. Die Tandem-Projekte werden nach mehreren Workshops am ifo Institut und einem anonymen Gutachterverfahren bei MIT Press veröffentlicht.

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