Gottschalk: Biokraftstoffe brauchen zukunftsorientiertes Gesamtkonzept

(Frankfurt) - „Die Schaffung leistungsstarker Alternativen zu fossilen Kraftstoffen ist ein nationales Anliegen und bedarf einer gemeinsamen nationalen Anstrengung“, forderte Prof. Dr. Bernd Gottschalk, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf einer internationalen Konferenz des Bundeslandwirtschaftsministeriums zu Biokraftstoffen am 16. Mai 2006 in Berlin. Das bedeute auch, dass die durch den Beimischungszwang entstehenden Mehrkosten nicht allein bei den Verbrauchern abgeladen werden dürften. „Ein einfacher Beimischungszwang per Quote ohne steuerliche Flankierung sei eine ‚Steilvorlage’ für Preiserhöhungen“, sagte der VDA-Präsident.

Die deutsche Automobilindustrie sei entschlossen zu handeln. Sie bereite ihre Fahrzeuge gegenwärtig auf eine Beimischung von Biokraftstoffen bis zu 10 Prozent vor. Voraussetzung dafür sei allerdings ein steuerliches Förderkonzept, das die noch bestehende Lücke in der Wettbewerbsfähigkeit dieser Kraftstoffe abdecke und gerade auch den Biokraftstoffen der 2. Generation eine faire Chance gebe.

Es dürfe bei Biokraftstoffen nicht um Partikularinteressen gehen, betonte der VDA-Präsident. Er forderte alle Beteiligten auf, gemeinsam unter der Führung der Bundesregierung eine Gesamtstrategie zur Förderung von Biokraftstoffen mit einem expliziten Vorschlag für deren steuerliche Förderung zu entwickeln. Es müsse jetzt darum gehen, die Rahmenbedingungen so zu setzen, dass Biokraftstoffe eine gerechte Chance erhalten, markt- und wettbewerbsfähige Kapazitäten aufzubauen und der Industrie damit langfristige und verlässliche Planungsperspektiven eröffnet werden, so Prof. Gottschalk.

Nach Auffassung der Automobilindustrie sollte eine differenzierte steuerliche Behandlung auch in Zukunft einen Teil der Mehrkosten über die Steuern abfangen. Das Ausmaß, in dem das geschehe, sollte sich nach der ökologischen Leistungsfähigkeit richten und einen Anreiz für Investitionen in besonders CO2-sparende und umweltfreundliche Kraftstoffe setzen. Prof. Gottschalk betonte zudem die Wichtigkeit europaweit gültiger Qualitätsstandards.

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