Verbands-Presseticker

(Hannover) - In den Medien wurde in den vergangenen Tagen über noch aus der Zeit der deutschen Wiedervereinigung vorhandene „faule Kredite“ berichtet. Hierbei wurde Bezug auf eine aktuelle Untersuchung des Beratungsunternehmens Ernst & Young genommen. Der Genossenschaftsverband Norddeutschland e.V. (GVN) teilt hierzu mit, dass die 153 zum GVN gehörenden Volksbanken Raiffeisenbanken mit einem betreuten Kundenvolumen von 136 Mrd. Euro in den Büchern keine Altlasten aus dieser Zeit haben. Die Untersuchung befasste sich mit „faulen Kredite“ deutscher Banken in Höhe von insgesamt 200 Milliarden Euro. Hierin enthalten seien „in großem Stil“ (FAZ vom 3. April 2008) neben Krediten aus der aktuellen amerikanischen Subprime-Krise auch deutsch-deutsche Kredite aus den 90er Jahren.

(Frankfurt am Main) - Der Automobilclub von Deutschland (AvD) begrüßt die Entscheidung von Bundesumweltminister Sigmar Gabriel die geplante zehnprozentige Beimischung von Ethanol zum Benzin zu stoppen. Bereits im Januar hatte der AvD geordert, zu einer sachlichen Diskussion zurückzukehren und die Entscheidungsgrundlagen zu prüfen, da zu erwarten war, dass deutlich mehr Autofahrer von der Zwangsbeimischung betroffen sind. Der AvD hatte sich dafür eingesetzt auf die kurzfristige Umsetzung der Pläne zu verzichten, da auch belastbare Aussagen über den wirklichen Umweltnutzen des Projektes nicht vorliegen

(Bonn) - Bundesumweltminister Sigmar Gabriel hat am Freitag (4. April 2008) das Vorhaben der so genannten Biosprit-Verordnung nach Veröffentlichung neuer Zahlen gestoppt. Der Deutsche Verband Tiernahrung e. V. (DVT) sieht in dieser Entscheidung zwar ein wichtiges Signal für den deutschen Futtermittel- und Lebensmittelsektor. Sie ist auch als Eingeständnis zu werten, dass die politische Förderung der Agrokraftstoffe dem Anliegen der gesamtwirtschaftlichen und klimaschutzpolitischen Nachhaltigkeit nicht Rechnung trägt.

(Berlin) - Erstaunt und verärgert reagiert der Deutsche Bauernverband (DBV) auf die jüngste Debatte im Zusammenhang mit der Biokraftstofftechnologie. Deutschland hat aus gutem Grund ein bis 2015 festgelegtes Biokraftstoffquotengesetz. Danach soll dem Kraftstoff bis 2015 rund 8 Prozent Biokraftstoff beigemischt werden, im Gegensatz zu den 4 Prozent im Jahre 2007. Dieses ist ein umwelt-, wirtschafts- wie technologiepolitisch sinnvolles Gesetz, das die Versorgungssicherheit mit Energie, den Klimaschutz, aber auch die Produktionsmöglichkeiten der einheimischen Landwirtschaft sinnvoll verknüpft.

(München) - Zur Presseerklärung der IG Metall vom 3. April 2008 über die Tarifverhandlungen im bayerischen Kraftfahrzeuggewerbe erklärt der Vorstandsvorsitzende der Tarifgemeinschaft des bayerischen Kraftfahrzeuggewerbes Klaus Dieter Breitschwert, MdL: "Völlig überzogen ist die Politik der IG Metall im Umfeld der Tarifverhandlungen im bayerischen Kraftfahrzeuggewerbe."

(Berlin) - Am 9. April wird im Bundesministerium für Wirtschaft der Referentenentwurf für die Novellierung der Honorarordnung für Architekten und Ingenieure öffentlich angehört. Es gibt unzählige Gründe dagegen zu sein. Einer ist der Niedergang der Baukultur. Diese wird durch seine Umsetzung gefährdet.

(Berlin) - Statement des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zur von Umweltminister Sigmar Gabriel heute gestoppten Verordnung zur Beimischung von Agrokraftstoffen: Hubert Weiger, Vorsitzender des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), begrüßte die von Umweltminister Sigmar Gabriel (SPD) angekündigte Senkung der Beimischungsquote für Agrosprit und forderte als nächsten Schritt, die Quote komplett abzuschaffen. Der Beimischungszwang sei klima- und umweltschädlich, solange nicht sichergestellt sei, dass Energiepflanzen nach strengen ökologischen Kriterien angebaut würden.

SoVD-Präsident Adolf Bauer erklärt: Die geplante Rentenerhöhung der Großen Koalition ist ein fauler Kompromiss.

(Berlin) - Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) fordert die Teilprivatisierung der DB AG über die Holding-Lösung wie von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee vorgeschlagen. VDV-Präsident Günter Elste: "Die Holding-Lösung ist der volkswirtschaftlich beste Weg, die notwendige Teilprivatisierung der DB AG zu erreichen. Der gesamte Infrastrukturbereich inklusive Netz bleibt im Besitz des Bundes, was wettbewerbspolitisch geboten ist. Gleichzeitig eröffnet die Teilprivatisierung der Betriebssparte eine Chance, den notwendigen Kapitalbedarf in Milliardenhöhe für den weiteren Ausbau der Schieneninfrastruktur zu decken."

(Frankfurt am Main) - Minikraftwerke statt Akku: Fachleute gehen davon aus, dass Brennstoffzellen schon bald als Versorgungseinheiten für Laptops, Mobiltelefone und Camcordern auf dem Markt angeboten werden. Erfahrungsgemäß werden diese Neuentwicklungen dann schnell den Sprung auf den Weltmarkt schaffen, wenn Kostenziele und Produktqualität überzeugen können. Auch in kleinen tragbaren Geräten für die mobile Stromerzeugung werden Brennstoffzellen neue Möglichkeiten schaffen. Denn sie bieten gegenüber herkömmlicher Technik einen echten Mehrwert. Laptops können unabhängig vom Stromnetz viele Stunden laufen, leere Akkus im entscheidenden Moment gehören der Vergangenheit an. Auch für größere Einheiten zur unterbrechungsfreien Stromversorgung ist die Brennstoffzelle eine echte Option: Lärmende Generatoren können durch flüsterleise Geräte ohne Schadstoffausstoß ersetzt werden. Für diese Anwendungen wird die Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC), eine Weiterentwicklung der PEM-Zelle (Proton Exchange Membrane Fuel Cell), favorisiert, die mit flüssigem Methanol oder Methanoldampf betrieben wird. Das Potenzial der Brennstoffzelle ist enorm: Allein in Deutschland werden jedes Jahr nahezu eine Milliarde Batterien und rund 90 Millionen Akkus verkauft. Schon ein Marktanteil von nur wenigen Prozent könnte zu Stückzahlen führen, wie sie die Brennstoffzelle in den kommenden Jahrzehnten wohl in keinem anderen Segment erreichen wird.