Verbands-Presseticker

(Berlin) - Der Bundesverband WindEnergie wird auch in diesem Jahr wieder bei der Fachmesse Windenergietage, die vom 10. bis zum 12. November in Potsdam stattfindet, vertreten sein.

(Berlin/Frankfurt am Main) - Verbände fordern langfristig angelegte Anreize im Gebäudesektor / Chancen von Elektrifizierung und Digitalisierung nutzen, um Klimaziele zu erreichen

(Berlin) - Zwei gute Gründe für den Erwerb von strukturierten Wertpapieren stehen bei Anlegenden hoch im Kurs. Zum einen die Chancen auf mehr Rendite (50,5 Prozent) zum anderen die Alternative zur Direktanlage (26,2 Prozent).

(Berlin) - Die Bürger:innen haben entschieden: Aus Nordrhein-Westfalen haben es in diesem Jahr 16 Nominierte in die Top 50 der Abstimmung über den Publikumspreis für den Deutschen Engagementpreis geschafft, gefolgt von Niedersachsen mit 7 Nominierten sowie Berlin und Rheinland-Pfalz mit jeweils 5 Nominierten.

(Berlin) - Die vier Spitzenverbände der Deutschen Wirtschaft, BDA, BDI, DIHK und ZDH, legen eine Gemeinsame Erklärung "Für einen Aufbruch, der unser Land nachhaltig stark macht" vor.

(Bonn) - Rund 1,31 Millionen Mängel bei der Abgasuntersuchung an Pkw und Nutzfahrzeugen (AU) sowie Krafträdern (AUK) haben die 30.560 anerkannten AU-Werkstätten im vergangenen Jahr ermittelt.

(Berlin) - "Seit einiger Zeit ist viel Sand im Getriebe des Welthandels und dennoch ist die deutsche Außenwirtschaft weiterhin stabil. Die Unternehmen kämpfen immer noch mit der chaotischen Logistiksituation, .."

(Bonn) - Besonders im Winter nehmen die Herpesfälle beim Pferd zu. Das Equine Herpesvirus 1 ist hoch ansteckend. Bricht die Infektion mit dem Virus aus, kann es zu Aborten, Atemwegserkrankungen oder zum Tod erkrankter Tiere führen. Bestandsimpfungen helfen, das Infektionsrisiko zu senken.

(Berlin) - TÜV-Verband begrüßt neuen Bußgeldkatalog / Ab 9. November 2021 empfindliche Strafen für Rasen und Falschparken / Rehabilitation von Verkehrsgefährder:innen in den Fokus nehmen

(Berlin) - Der Schienenverkehr wächst seit Jahren - nicht jedoch das Schienennetz. Auf dem deutschen Eisenbahnnetz wird es immer enger, weil die Länge der Schienenstränge seit ungefähr einem Jahrzehnt stagniert. Davor nahm die Streckenlänge durch Stilllegungen sogar stark ab.